飞院的同志们，在L8教练试飞工作中，再次展现出我们两国之间深厚的传统友谊，相信在我们这次的技术合作完成之后。我们以后会有更多、更深层次的交流。”
反尾旋试飞完成，拿到了所有需要的数据，也实验出了一套行之有效的尾旋改出方法，仅仅是这一点就必须要好好感谢一下莫诺佐夫试飞院。
而作为这次反尾旋试飞工作的头等英雄，霍诺廖夫却有些忐忑了，为期半年时间的试飞工作匆匆过去，但霍诺廖夫却还意犹未尽，实在是这款教练机设计的太过于优秀了，到最后甚至还有些舍不得这款飞机。
没有回答石总师的话，霍诺廖夫再次顺着这架反尾旋试飞机走上一圈。仔细地体验着这款飞机的味道，以及那熟悉的韵味！
良久之后：“这是一款优秀的教练机，它的研制成功将意味着又有一大票的喷气式初级教练机停产，我实在想不出还有那款教练机在性能、价格等方面可以超过它的。埃及放弃采购捷克教练机是一件非常明智的选择。”
能当着这么多人面前说捷克生产的飞机比不上L8教练机，这就意味着承认苏联自己使用的教练机是落后的产品，这在这个关键的年代是非常难得的，也足可见L8教练机之优秀。
听到这里，石屏以为这次来参加试飞的莫诺佐夫试飞院其他人会有不同的想法，他已经准备好要打圆场。但奇怪的问题出来了，并没有任何一人否定霍诺廖夫的说法。
前前后后经过了半年时间的试飞工作，能来参见试飞工作的无不是靠技术吃饭的人，霍诺廖夫可以通过亲自试飞判断L8的好坏，其他人也有自己的判断标杆。
尽管判断标准不同，但都能得出一个惊人的结论：“这的确是一款非常优秀的飞机，就单单是从你们的设计思想来看，这款飞机就将会是一款国际市场明星，你们能够从一开始就贯彻国际军标，这就是这款飞机的长处，莫罗佐夫试飞院必须承认。”
自己的飞机石屏自己知道，L8教练机一开始就是瞄准了外销市场的东西，不仅仅贯彻了国内军标，同时还能满足美国的一级军标，还选用了266项国际军标。
这些都是L8教练机冲向国际市场的一大杀手锏，加上飞机极端优秀横向操纵品质，L8已经可以算是一款成功的教练机，这将是洪都以后赖以生存的项目，现在看来这款教练机就是一张长期饭票。
“那就希望我们这款飞机真的可以在国际市场上有所作为，它是我们双方的合作成果，L8的成功，也将是莫罗佐夫试飞院的成功。”
与此同时，另外一边的强五改进团队却截然不同，之所以截然不同是因为整个强五改进团队分成了彻底的两种风向，由陆总师带领的洪都技术人员自
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