战争需要，必须马上投入使用之中。这样的蒸汽机根本不能用。成本太高了。故障率也高。

　　不过，即便是成本高，故障率也高。但是也不得不承认一件事情，这比马车强上太多了。

　　这也是何夕推广的原因。

　　而且很多东西，必须大规模使用了，才知道该怎么修改与改进。

　　而船用蒸汽机就不能这样了。

　　火车用的蒸汽机，坏在铁路上了。在铁路上，到处都是火车站。而且路线上火车很多。想办法弄到火车站就能进行简单的维修。实在不行，换一台也是可以的。

　　而船用蒸汽机就不一样了。

　　毕竟火车用的蒸汽机就是装在火车头中的，坏了也就是换一个火车头一节就行了。很轻松的。

　　用不了多长时间。前提是有足够的火车头可以更换。

　　这个也很容易，无非是大力出奇迹。堆资源而已。

　　而船用的就不一样了。

　　首先船用蒸汽机在船舱里面。且不说，一艘船里面放一个蒸汽机，这本身就是一个大工程。需要考虑很多东西，要比将蒸汽机放在火车头里面困难多了。

　　其次，船用蒸汽机是万万不敢乱出故障的。在海上出了问题，那才是叫天天不应，叫地地不灵的。即便是备用风帆，也是相当麻烦的一件事情。

　　最后，就是维修难度。

　　维修一出船舶，几乎是要船只开膛破肚，将里面的蒸汽机弄出来，对船只整体的影响，也是非常大的。

　　就算是能修好，也会影响船只整体结构的。

　　次数多了。就要考虑，给蒸汽机换一个新船壳了。那几乎等于一艘新船了。

　　更不要说战争影响了。

　　在大战期间，科研经费必须投入战争的方向，何夕权衡利弊之下，将大部分科研经费都投入火车蒸汽机，与铁路建设上面了。船用蒸汽机，与新船，几乎没有得到什么经费。

　　原因也很简单。北京水师是有优势的。

　　不需要增加这方面的优势，而且蒸汽机船的研发周期很长。具体什么时候能好，不要说，何夕不知道了。就是张宗德也不知道。

　　科学研究自有规律，不可能强行推动。

　　如此一来，事情就很简单了。

　　一方面战争之中，对于火车，铁路，火器，乃至生产火器的机床的强烈需求。一方面是，蒸汽机船不确定性，水师方面也不是强烈需要的。

　　何夕选择也明显了。搁置蒸汽机船，将所有研究力量放在火车上面。

　　即便是何远思负责蒸汽机船，也不能带来更多的经费。

　　其实，何远思负责蒸汽机船，这本身就能代表，何远思在张宗德心中的地位。虽然说，这一定是何远思自己主动要求的。

　　但是何夕很清楚，即便是现在高素质的研究人员，还是缺乏的。而蒸汽机项目组之中，处处都缺人。何远思如果有能力，张宗德是不会让何远思闲着的。

　　而今

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