的，路还是要修的。可他是怎么修的呢，强征民夫，超负荷劳动。这里可是高原，连他们强征的藏人百姓最后都受不了了，工地上的劳工，最后鼻孔眼睛里都流出血来，进了工地就没有在出来。最后是路修成了，人也死够了，可是道路却完全不能使用，只是一个表面工程。为了瞒过塞北方，马家军禁止青海百姓使用这条路，只有中央和塞北的官员来视察的时候，他才允许车辆通行，就这样还是坑坑洼洼的。

　　事发后，赵书礼很生气，后果很严重。

　　他给马家军发了最后通牒，要求重修道路。结果马家军一阵紧张，摆开防御架势，同时联络中央请求裁决和调解。赵书礼当时也不想把他们逼死了，逼到中央一方也不好，真打起来也不好，说实话那块地方他还真是不想要，穷不说了，即便打下来不付出比马家军多数倍的牺牲是不可能的。

　　最后赵书礼要求修路，不在要马家军掏钱了，从这穷鬼腰包里掏钱比要命还难。塞北继续出资，但是这次修筑要塞北自己来修。就这样马家军还是有顾虑，历史上的有先例。当年秦国想灭掉巴蜀，于是说要送一个女儿给巴蜀国王当老婆，巴蜀国王信以为真，帮着秦国修建了一条道路，结果路修好了，国也灭了。这还有一个着名的典故，叫做五丁开山。因此马家军也害怕这是想进攻青海的准备，但是不修吧，挨揍就是眼前，修吧好歹能拖后几年。

　　最后是没办法才允许了修路，路通了，但是战争没有来临，反而是青海牧区的各种产品源源不断的从青海输出到了塞北地区，青海经济大发展了起来，这下子才放下心来。因此这次赵书礼再次提出修路要开发盐湖，他们表里面里，发自内心的支持。甚至不惜自己也出资三分之一的资金来，这对只有两百来万人的青海来说难能可贵啊。

　　用了两年时间，塞北展现了塞北速度，修建了一条建议的公路和一条单线铁路线。

　　尽管运输能力不算太大，但是开发盐湖的契机成熟了，只是一个盐湖来使用的话，这些交通设施就足够了。

　　赵书礼现在就坐在这条铁路线上，随行的有上千名专业的警卫人员，编制为一个警卫旅，比普通的旅要小点，但是战斗力未必就小，从装备到待遇都是冠绝全军的，人员素质那自然也是全军第一了，除了赵登禹的空降师没有望其项背的。

　　因为要视察自然是看的越多越好，赵书礼才没有选择坐飞机，而是坐这条通车没多久的铁路。一路上几乎没什么人迹，不是荒山隔壁就是枯草原，偶尔见到的活物不是草原上的黄羊，就是仍旧在铁路上后续完善施工的工人。

　　火车在晃动着，发出哐当哐当的声音。

　　赵书礼想到了青藏铁路，他要不要也修一条青藏线，现在这条铁路既然都已经通到了格尔木，那么何不干脆延长到拉萨呢。技术上的难度说大也大，说不大也不大，说大不是不能修，而是修建困难其中恐怕要付出很大的代价，比如修建工人的生命代价，说小吧也不小，这么条铁路可不是在平地上铺轨，不说修建的时间恐怕比之平地要多耗费几倍，花费的金钱估计也是天价。而修建这条铁路的意义在哪里，后世是因为跟印度的领土问题才修建的，算是一条战略铁路，经济意义上只能说是一条扶贫路，效益上并不划算。现在修这条路有必要吗，耗费巨额资金，最后起不到应有的作用？

　　不过也许应该提前布局了，二战后印度独立，然后跟中国争夺边境的土地，那时候这条铁路不但能起到增援的作用，更重要的是也能起到威慑作用。赵书礼决定不下来，想着想着他突然笑了。为了印度阿三也要如此布局，实在是太可笑了，不服气就打呗。有争端不应该只防御，进攻手段改用还是要用的。

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