第416章高风险评估
阿尔文·洛克菲勒在听见马歇尔的话后也陷入了沉思，对于道路建设他当然是了解的，要说修路有没有钱赚，答案是肯定的。
但这个生意的收入过于单一，并且需要重资本投入，前期的建设时间可能需要三到五年，这段时间根本就无法见到任何收益。
而这些财团的心里都非常清楚，整个欧洲援助计划，现在也就是按照四个财政年度来计划的。
也就是说等这个公路建好，可能欧洲援助计划就要结束了。到时候的欧洲是什么样大家的心里都没底。
更重要的是，大家心里明白，欧洲援助计划还有一个更重要的目标，就是为了遏制苏共的渗透和发展。看看在苏共控制区的各个产业，几乎都被收归国有了。
这些大财团也好，各个资本家也好，谁会愿意冒着这么大的风险去进行这种重资本投入呢？搞不好到时候就会血本无归。
现在这些参加这个计划的人，实际上大多数都是冲着国家的这笔援助资金来的，另外，就是想乘机在欧洲国家对一些高价值产业进行抄底。
而公路这种纯固定资产项目，一旦建好根本就无法撤资，一旦被收归国有，就会血本无归。
从公路上收回投资的方法只有一种，那就是获得公路的特许经营权，通俗来说就是收费权，收取的费用，用来偿还修路的成本，和养护维护运营及人工开支。
如果不在计划正式开始前，将这些利益都分配好，大家都只想吃肉，不啃骨头，势必会影响后续大家一起发财的计划。
“不是大家不知道交通的重要性，也不是大家不愿意投资道路建设。主要是风险太高，就拿现在的希腊来说，去年组建的希腊民主军经过与政府军的数次对抗。
这个时候欧洲援助计划的出现，显然让很多国家都找到了一个冤大头。
如果，一旦民主军获胜，我们前期的所有投入就都会打水漂。”
现在的方浪还无法看清这其中的阴谋，但是，他很清楚无论如何，这项业务不可能有某一家独自承担的。
来自后世的方浪非常清楚，这次的欧洲援助计划实际上是达成了他的目标的。
没想到这个家伙倒是轻描淡写的来了一句，让各国政府抵押贷款就行了，这还用他说？如果不是有政局动荡的风险，谁不知道贷款就可以修路，收费就可以赚钱。
今天他的不请自来，也是摩根家族故意让他再在方浪的面前将这个问题抛出来，给方浪制造压力的。
哪怕是他们摩根家族也可能会被直接破产清算，谁敢冒这样的风险呢？
“各国政府当然愿意提供合适的抵押物，甚至愿意在特许经营权年限等其他方面做出适当的让步。
“这种项目完全可以由各个国家政府出面，向银行提出贷款申请嘛！
只
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