个时候飞机上的APU系统表示“老子心情不好，老子今天不想干活”……

　　机组以及航空公司全都得疯！

　　但孟海波和黄文清的眼睛亮的厉害！

　　APU难不难？

　　从技术的角度来说，没什么难的，但从可靠性的角度来讲，简直难的令人发指！

　　但这是问题吗？

　　对于黄文清和孟海波来说，只要有钱赚，其他的问题都不是问题——钱哪有那么好赚的？

　　“老板，您放心，”黄文清重重的点头：“不管APU的技术有多难，我们都一定会想办法克服！”

　　陈耕却是笑着摆摆手：“APU暂时不用着急，你们先把核心机做出来、等发动机能够稳定运行几年再说APU的事……嗯，趁着罗尔斯·罗伊斯的专家还在这里，你们可以想办法请他们帮忙，钱不是问题。”

　　听到陈耕这话，黄文清和孟海波会心的笑了起来。

　　………………………………

　　在之后的几天时间，陈耕忙成了陀螺。

　　机械工业部、航空工业部、电子工业部、各省的招商引资部门……等多个部门先后向陈耕发出了邀请，各种形式的交流会、座谈会排满了陈耕的日程表，即便陈耕尽可能的将能够推掉的活动全都推掉，但需要他参加的活动依旧排了长长一串。

　　航空工业部的领导说“陈先生，我们想要和您交流一下民用航空工业未来的发展趋势，您看您有没有时间？”，陈耕能不去吗？；

　　电子工业部的领导说“陈先生，我们想要和您聊聊计算机未来的发展趋势，届时与会的有的部里的主要领导，另外长城计算机和联想计算机的同志也想要来听听您的教导，您看？”，陈耕可以拒绝吗？

　　…………

　　一来二去，忙活了足足一个星期，陈耕的双脚才算是踏进商飞集团的总部大门。

　　罗尔斯·罗伊斯公司派驻商飞集团的轮值首席工程师柯林斯·麦肯尼早就已经在等着了，在这之前，黄文清和孟海波就与柯林斯·麦肯尼做了沟通，询问他是否可以帮商飞集团设计一款小功率的通用核心机，柯林斯·麦肯尼倒是没有明确表示反对，表示需要和陈耕沟通之后再做决定。

　　当然，黄文清和孟海波的“陈先生更希望与您本人合作”的暗示，在这其中也起到了不小的推波助澜的作用，柯林斯·麦肯尼很想知道陈耕能够给自己多大的好处。

　　“费尔南德斯先生，我很好奇，您为什么要做这么一个小发动机？”好奇的向陈耕问道：“恕我直言，这种小发动机的市场空间似乎并不大。”

　　“您说的没从，这种小发动机的市场空间并不大，哪怕是放眼全世界，包括售后在内的整个市场的总体量也不过几亿美元而已，只能养活rotex、大陆以及莱康明等几家小公司，对于罗尔斯·罗伊斯、普拉特

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